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Eis o grande segredo que a Volkswagen, até o momento, conseguiu guardar muito bem. É o Gol NF, a nova geração do modelo mais vendido no Brasil desde 1987. As projeções foram feitas pelo nosso colaborador Renato "Murruga" Aspromonte, com base em informações de algumas fontes ligadas ao projeto e no único flagrante feito até hoje, o da revista "Autoesporte".

O NF, do alemão "neue familie", ou nova família, chega entre maio e junho e vai, como o nome diz, suceder a atual família Gol. Primeiramente o hatch toma o lugar do Gol atual. Há quem diga que o Gol G4 permanece apenas na versão de entrada City, com duas portas e motor 1.0, como era o antigo Gol Special. Outras fontes dizem que até ele será descontinuado. As demais versões serão todas substituídas.

A dianteira seguirá a dos últimos Volkswagen, como o Tiguan

Dando continuidade à nova família, no final do ano, possivelmente com apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo (outubro), será lançada a versão sedã, para fazer frente a Siena, Logan, Classic, Prisma, entre outros. O terceiro membro vem mais tarde - tudo indica que ao longo de 2009 - e será a nova Saveiro. Já o futuro da Parati é incerto, pois a SpaceFox vem cumprindo bem o papel de perua compacta da VW.

Depois de 28 anos, o Gol vai passar a usar motor transversal. Sua plataforma será a mesma usada no Fox/Polo, com algumas diferenças, entre elas o eixo traseiro herdado do Gol atual. Assim o modelo vai ganhar espaço interno melhor aproveitado, com cabine mais avançada e frente mais baixa. Além disso, vai herdar o bom comportamento dinâmico dos "irmãos mais velhos".

Suas linhas terão forte inspiração nos últimos lançamentos da marca, especialmente o utilitário esportivo Tiguan, a minivan Routan e o novo Golf nacional. Os faróis terão parte superior reta (delimitando a linha do capô e, sem seguida, a linha da janela) e inferior irregular. A grade e o pára-choque trarão o VW estilizado, que segue pelos vincos no capô.

Nas laterais as portas traseiras terão contornos arredondados e um vinco vai passar na altura das maçanetas. A traseira é a parte mais incerta até o momento. Sabe-se que a inclinação do vidro será acentuada, as lanternas não serão muito grandes e não invadirão demais as laterais.

O interior terá painel mais baixo e avançado, mais um benefício trazido pelo motor transversal. Suas linhas serão mais convencionais, com dois mostradores circulares lado a lado, e não mais como a solução adotada no Fox e no Gol G4. A princípio, haverá somente a opção de quatro portas.

A tampa traseira será inclinada, para dar mais esportividade

Na mecânica, o motor 1.0 será o mesmo do Gol atual. Já o 1.6 muda. A VW vai aposentar o lendário AP, hoje vendido com opções de 1.6 e 1.8 litros na linha Gol. Para seu lugar vem o EA-111 1.6 do Fox/Polo/Golf, com 103 cv com uso de álcool. Algumas fontes dizem que também pode vir o 1.4 usado na Kombi, porém com potência elevada para perto dos 90 cv (cavalos).

Interior do Gol deve ser inspirado no visual da SpaceFox Crossover

Fontes do mercado dão conta ainda de que o interior do novo Gol deverá ser inspirado no acabamento do conceito SpaceFox Crossover, apresentado no Salão de São Paulo de outubro de 2006. Com a chegada do NF, o Fox passará por uma reestilização externa e interna. Vai ganhar um pouco de requinte, a fim de se distanciar um pouco do NF. O Polo continua como está, uma opção mais cara para os consumidores que buscam esportividade.